机械网-到2030年重庆将形成衔接18条干线铁路特大型铁路枢纽

国家将重庆定位为国家综合性铁路关键和国际性综合交通关键后，中国铁路总公司和重庆市政府8月批复《重庆铁路关键计划(2016⑵030年)》(简称《重庆铁路关键计划》)。10月14日，市交委发布了该计划的主要内容，到2030年，我市将构成衔接18条干线铁路的特大型铁路关键。

《重庆铁路关键计划》是国家结合新1轮中长时间铁路网计划、成渝城市群发展计划、客货运输发展情况等，对重庆铁路关键进行的1次极其重要的计划调剂，计划至2030年，远景展望2050年。

客运关键方面，计划新增重庆东站和将改建的重庆站升级为重庆主要客运站白癜风能吃芹菜吗，到2030年，将构成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站4大客运站，预留科技城站(璧山北)和南彭站，作为市域(郊)铁路重要客运节点。

还将同步新建铁路关键联系线，将重庆站至重庆东站、重庆北站至重庆站、重庆西站至沙坪坝站连接起来，实现铁路关键之间、铁路关键与江北机场之间互联互通。

货运关键方面，计划1个国家1级物流基地、2个2级物流基地、12个3级物流基地，并计划黄茅坪汽车专业物流基地，构成梯次布局、公道分工呕吐型癫痫症状有哪些，与";两环10干线多联线"普速铁路网有机衔接。

关键功能方面，还同步计划了解编系统、动车和机辆设施等。

";《重庆铁路关键计划》为我市提速推动出渝‘米’字型高铁大通道和国家综合性铁路关键建设，提供了强有力的计划支持。这将有力助推许庆实现‘两点’定位、‘两地’、‘两高’目标癫痫愤怒。"市交委表示。

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